Hoe verschilt een AC EV-laadstation van een DC-laadstation?

1. Oplaadmethode:

AC-laadstation:

AC EV-laadstations zijn afhankelijk van de nieuwste ontwikkelingen op het elektriciteitsnet. Ze beschikken over het veranderen van deze wisselstroomenergie in de gewenste spanning en moderne graden die geschikt zijn voor het opladen van accu's van elektrisch aangedreven auto's. Deze stations huren doorgaans ingebouwde laders in het voertuig in om de binnenkomende wisselstroom om te zetten in gelijkstroom die nodig is om de batterij van stroom te voorzien.

DC-laadstation:

DC EV-laadstations leveren onverwijld energie in de vorm van direct stroom aan de accu van de auto. Deze laadstations bevatten gadgets voor stroomconversie buiten de auto, waardoor de noodzaak van een ingebouwde oplader wordt omzeild. DC-snelladers voeden gelijkstroomenergie onmiddellijk in de accu, waardoor het laadproces efficiënter en sneller wordt.

2. Spannings- en stroomniveaus:

AC-laadstation:

AC-laders bieden doorgaans een lagere elektriciteitsopbrengst in vergelijking met DC-laders. Ze functioneren gewoonlijk op sterkteniveaus variërend van drie kW tot 22 kW. Deze niveaus zijn voldoende voor langzamer opladen, opladen in één dag of opladen voor een langere periode, geschikt voor thuis- of werkplekomgevingen.

DC-laadstation:

DC-snelladers kunnen aanzienlijk hogere energieniveaus leveren, doorgaans variërend van 50 kW tot 350 kW of meer in sommige extreem snelle laadstations. Deze krachtige uitgangen maken snel opladen mogelijk, waardoor ze ideaal zijn voor korte top-amerika- of snellaadlessen langs snelwegen of in gebieden waar tijd van essentieel belang is.

3. Oplaadtijd:

AC-laadstation:

Laadtijden bij AC-stations zijn merkbaar langer in vergelijking met DC-snelladers. Afhankelijk van de energieopbrengst van de AC-lader en de accucapaciteit van de auto, kunnen de oplaadtijden bovendien variëren van enkele uren voor een volledige lading.

DC-laadstation:

DC-snelle laders verminderen het aantal oplaadmomenten drastisch vanwege hun betere uitgangsvermogen. Ze kunnen een groot bereik bieden in een kortere lengte, waardoor chauffeurs hun voertuigen binnen enkele minuten in plaats van uren naar een acceptabel niveau kunnen brengen.

4. Compatibiliteit:

AC-laadstation:

De meeste elektromotoren zijn uitgerust met ingebouwde AC-laders, waardoor AC-laadstations universeel compatibel zijn met verschillende EV-modi. De oplaadtijden en het vermogen om energie op te nemen kunnen echter ook variëren, voornamelijk op basis van de specificaties van de ingebouwde lader van de auto.

DC-laadstation:

Terwijl de meeste elektrische auto’s DC-laden kunnen accepteren, zijn niet langer alle modes afgestemd op snel DC-laden. Sommige EV's missen mogelijk de belangrijke hardware of het potentieel om gebruik te maken van de hogere elektriciteitsopbrengsten van snelle gelijkstroomladers.

5. Gebruiksgevallen:

AC-laadstation:

AC-opladers zijn perfect voor plaatsen waar auto's langere tijd geparkeerd staan, zoals woonhuizen, werkplekken of gebieden waar elektrische auto's meerdere uren aan hun bureau gebonden blijven, rekening houdend met opladen in één dag of bij daglicht.

DC-laadstation:

DC-snelladers zijn strategisch geplaatst langs snelwegen, in commerciële gebieden of op locaties met veel verkeer, en bieden korte oplaadalternatieven voor EV-rijders op de pas. Ze komen tegemoet aan de behoefte aan snel opladen tijdens reizen over lange afstanden of terwijl onmiddellijk opladen nodig is om de reis voort te zetten.

AC EV-laadstation (type A)